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发改委秘书长丛亮表示，随着疫情防控工作进入关键阶段，要做好“两条线”作战的准备：“一条线”是抗击疫情前线，主要任务是保障人民群众生命安全和身体健康，防止疫情进一步蔓延。“另一条线”就是经济发展前线，主要任务是推动经济高质量发展，降低疫情带来的影响，特别是要为抗击疫情前线提供充足的“武器”和“弹药”。这“两条线”都很重要，互为支撑，缺一不可。

问：今年有没有一个市场份额的目标？派息比例能不能维持？答：2018年中国人寿市场份额已由10%几变成20%几，在未来一段时间内，中国人寿会继续坚持价值优先的前提下巩固市场地位。很多年以来，中国人寿的派息率稳定在35%左右，未来会结合资本市场投资者的反馈进行再进行研究。

在个股关注度方面，近一个月内，上汽集团、长安汽车、华域汽车均被券商发布研报推荐。其中，上汽集团被17家券商发布21篇研报推荐，天风证券给予其最高目标价31.8元/股，华西证券给予最低目标价26.7元/股，目前该股价格在25元左右。同时，华域汽车也在18家券商发布的18篇研报中进行了推荐，华泰证券给予其最高目标价31.5元/股，东北证券给予其最低目标价27元/股，目前该股价格也在25元左右。此外，长安汽车也同时被7家券商发布的9篇研报中推荐，华创证券给予其最高目标价12.08元/股，目前该股价格在8元左右。

2017年10月，永安行（603776.SH）宣布其参股公司江苏永安行低碳科技（下称“低碳科技”）已与哈罗单车母公司上海钧正网络科技有限公司签署协议，前者受让后者100%股权，未来双方业务将进行合并，哈罗单车正式进入永安行的架构。相较于共享单车第二梯队的其他玩家，哈罗单车自成立以来一直深耕于三四线城市，选择“农村包围城市”的战略。截至当时，哈罗单车称其已进驻100多座城市，注册用户数近4000万。相比于一二线城市，哈罗单车在中小城市享受了更宽松的政策：东营、镇江和滨州等500万人口以下地级市相继邀请哈罗单车进入。两者合并伊始，外界便有推测称永安行会形成永安行主攻一二线城市，哈罗单车继续布局三四线城市的格局。

“关税太少、太晚了……只会带来问题”也有企业虽然对这次关税并不看好，但其理由却是这次关税来得太晚，数目太少。路透社报道称，美国最大的自行车品牌Huffy Corp表示，25%的关税对“公司构成严重威胁”。该公司每年销售400万辆中国制造的自行车。

前几天在成都召开了全国双创周的活动，克强总理去了进行了发言，讲的非常好，有机会跟克强总理进行了交流，我介绍了一下我们集团这几年在创新、变革方面的所作所为以及我们的探索。按理说说，我们是最传统的企业了，从1982年到现在37年，第二我们是做得最最传统的产业，而传统的产业有那么长的历史，通常都会给相对的落后或者机制不够活或者发展不够好，或者是面临的压力很多、困难很多相关。但是，我们结合企业自身的实践也做了一些尝试，我想跟大家一块儿分享一下我们的尝试。