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载荷：F111战斗机最大载弹量14.3吨，苏24攻击机最大载弹量：7.9吨，几乎差一倍。F111战斗机虽然出来的比较早的，发动机差，但是航程载荷能力现在看来还是举世无双实际上总结起来，苏24攻击机气动设计比较失败，升阻比在变后掠翼里面几乎倒数，飞机阻力巨大，即使有大推力发动机加成，最大速度也没上去。
分歧仍在，气氛凝重据德国之声报道，28日，德国总统施泰因迈尔（Frank-Walter Steinmeier）在总统府为埃尔多安举行欢迎仪式，两人共同检阅了三军仪仗队，而整个过程，两人一直表情凝重，气氛冰冷。德国《图片报》称，施泰因迈尔当天“冷淡迎接”了埃尔多安。之后，德国总理默克尔与埃尔多安会晤并共同出席记者会，默克尔在记者会上明确表示，德土之间仍然存在着“深层次的分歧”。
新的融资模型从金融层面来讲，霍尔姆斯特姆表示，在数字时代，固有的金融需求没有改变，但新技术将以不同的路径满足以前难以实现的、在融资、存款、支付和信任上的金融需求。“以前当我们需要借贷，我们会选择以典当资产的形式获得融资，或者寻找金融中介，但其中的成本和价格优势都很高昂。”霍尔姆斯特姆表示，现在有更好的方法，“让信息成为获取融资的途径。我们通过大数据的方法搜集信息，通过人工智能进行打分评级，建立新的融资模型。”
据The Seeking Alpha报道，如果波音737和波音787不能完成预定的生产指标和交付数，这将会给公司带来约36亿美元的损失，波音股票的每股收益将会有2.5美元至5美元的下跌。据路透社报道，周二波音公司将会公布其8月份的订单和交付数据。届时，投资者将会了解到波音公司的生产进度具体比预期落后了多少。
国家金融与发展实验室特聘研究员、新网银行首席研究员董希淼认为，个人投资者投资原油期货等复杂金融产品，基本前提应该是对期货市场、交易规则、风险敞口等有所了解。投资者不仅要熟悉期货合约的特点、交易规模、交易规则等，还应熟悉影响期货价格的因素，对商品的政策属性、投机属性等方面有较高程度的认识和理解。对银行来说，这类产品除了一般的风险测评外，还应设置一定投资门槛，把一些风险承受能力较弱的投资者排除在外。
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