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最后，传统车企已经转移战场。汽车是一个品牌附加值非常高的产品，从现在来看，在新能源汽车市场用户对于传统汽车品牌的信赖度要远远高于新造车势力，这一点在销量上就体现的尤为明显。根据中商情报网之前整理的数据显示，1~9月国内新能源汽车销量前十名的车型均来自比亚迪、北汽、上汽、长城等传统汽车企业。其中排在第十位的长安逸动EV销量为1.88万台，比任何一家造车新势力的销量都要高。这里要注意的是，这仅仅是一款车型的销量，和造车新势力单品单一不同，这些传统车企旗下拥有更多车型和产品线。

数据告诉我们，新能源车虽然被用户越来越接受，但是在国内市场，传统车企已经抢走了绝大部分市场份额。显然，留给新造车势力的时间不多了。No.2生不逢时？2018年8月12日，蔚来汽车登陆纽交所，这家成立仅仅4年的企业一跃成为造车新势力第一股。当时蔚来的发行价为6.28美元，而在一年零两个月后，截止10月23日蔚来股价不到1.6美元，相较发行价跌幅高达75%。

来源：CoinMarketCap期指行情暗示亚太股市接棒沸腾欧美股市涨势凶猛，那么亚太市场今日开盘跟不跟？股指期货给出的答案是YES。Wind数据显示，截至发稿，A50期货上涨1.76%，盘中一度上涨超过2%；港股恒指期货大涨逾400点，涨幅为1.61%，日经225期货也大涨465点，涨幅达2.29%。

也就是说，中国的新造车势力，一出生就赶上一个“不好的光景”，真可谓“生不逢时”。在这种情况下，他们使出各种促销手段，此前懂懂笔记通过市场调查曾发表分析文章《满满求生欲 泪目新能源》，这种透支未来的销售策略，不仅对当下没有太多帮助，更可能成为未来业绩的拖累。

综上所述，11月初央行调降MLF利率以来，虽然市场对货币政策的宽松预期和经济的悲观预期明显上升，推动利率快速下行，但从基本面的角度看，11月以来经济已经开始出现一些积极的变化，可能预示着以基建和房地产为代表的下游需求正在企稳，对四季度和明年一季度的经济不可过度悲观，谨防经济预期差对债市的潜在冲击。

融数金服于2015年12月成立，曾在2016年4月发生过工商信息变更，法人、执行董事、经理均由韩越变更为现在的法人王戎。新疆春晓汇商股权投资合伙企业（有限合伙）也一度为融数金服股东。有牛板金负责人曾提及，牛板金爆雷的真正原因是，平台接受了融数金服近90%通过众多空壳公司的假借款需求等。